A Universidade Federal do Rec\u00f4ncavo da Bahia (UFRB), em parceria com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), deu um passo importante para potencializar pesquisas em infraestrutura vi\u00e1ria com a chegada de um laborat\u00f3rio m\u00f3vel totalmente equipado. O novo ve\u00edculo, em opera\u00e7\u00e3o desde o in\u00edcio de julho, ir\u00e1 resolver problemas relacionados aos trabalhos em campo nos segmentos experimentais em rodovias n\u00e3o pavimentadas do Estado da Bahia.<\/p>\n\n\n\n
O ve\u00edculo multifuncional, possui tecnologia j\u00e1 embarcada no caminh\u00e3o para realiza\u00e7\u00e3o de testes com viga Benkelman e FWD \u201cFalling Weight Deflectometer\u201d. O FWD \u00e9 um m\u00e9todo de avalia\u00e7\u00e3o estrutural de pavimentos que utiliza um equipamento capaz de aplicar cargas din\u00e2micas no pavimento e medir a sua deflex\u00e3o. Este m\u00e9todo permite avaliar a capacidade de suporte do pavimento e identificar poss\u00edveis problemas estruturais, auxiliando na tomada de decis\u00f5es sobre manuten\u00e7\u00e3o e reabilita\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
O novo ve\u00edculo tamb\u00e9m est\u00e1 equipado para o controle de qualidade de obras, sendo poss\u00edvel a realiza\u00e7\u00e3o de ensaios de densidade de camadas e compactar amostras de solos e misturas asf\u00e1lticas para serem enviadas ao laborat\u00f3rio central na UFRB. O equipamento \u00e9 t\u00e3o completo que possui ainda estufa, frigobar, banheiro feminino destinado \u00e0s pesquisadoras em campo, ar condicionado, energia pr\u00f3pria com placas fotovoltaicas, gerador e internet via sat\u00e9lite.<\/p>\n\n\n\n
Pesquisas nas estradas da Bahia<\/strong><\/p>\n\n\n\n O projeto prev\u00ea a implanta\u00e7\u00e3o e monitoramento de cinco segmentos experimentais, com m\u00e9dia de 600 metros cada, localizados em diferentes regi\u00f5es da Bahia. O estado conta com aproximadamente 800 km de rodovias federais n\u00e3o pavimentadas. As coletas e an\u00e1lises ser\u00e3o mensais e visam encontrar solu\u00e7\u00f5es que proporcionem boa trafegabilidade por longos per\u00edodos, reduzindo os custos de manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n Al\u00e9m das pesquisas em vias n\u00e3o pavimentadas, o laborat\u00f3rio m\u00f3vel tamb\u00e9m apoiar\u00e1 o PRO-MeDiNa, outro projeto em parceria com o DNIT, voltado para a calibra\u00e7\u00e3o do novo m\u00e9todo mecan\u00edstico-emp\u00edrico brasileiro de dimensionamento de pavimentos asf\u00e1lticos (MeDiNa). No contexto desse programa nacional, a Bahia concentra 15 dos 35 segmentos experimentais monitorados, todos sob gest\u00e3o da equipe da UFRB.<\/p>\n\n\n\n Na avalia\u00e7\u00e3o de Luiz Guilherme Rodrigues de Mello, diretor de Planejamento e Pesquisas do DNIT, essa parceria entre as institui\u00e7\u00f5es contribui com a evolu\u00e7\u00e3o dos projetos de infraestrutura. \u201cEste novo equipamento vai permitir um enorme avan\u00e7o nos trabalhos realizados pela autarquia, capaz de fornecer resultados com mais precis\u00e3o e consist\u00eancia\u201d, destacou.<\/p>\n\n\n\n Pesquisa integrada \u00e0 forma\u00e7\u00e3o acad\u00eamica <\/strong><\/p>\n\n\n\n Mais do que uma estrutura de apoio \u00e0 pesquisa, o laborat\u00f3rio m\u00f3vel \u00e9 tamb\u00e9m uma ferramenta de ensino e forma\u00e7\u00e3o. De acordo com o professor M\u00e1rio S\u00e9rgio de Souza Almeida, que tamb\u00e9m atua como analista em Infraestrutura de Transportes no DNIT, o projeto envolve, atualmente, seis professores, 15 estudantes da gradua\u00e7\u00e3o e outros seis da p\u00f3s-gradua\u00e7\u00e3o. A maioria deles com trajet\u00f3ria acad\u00eamica cont\u00ednua: inicia\u00e7\u00e3o cient\u00edfica, Trabalhos de Conclus\u00e3o de Curso (TCCs) de primeiro e segundo ciclos, e ingresso no mestrado. H\u00e1 ainda estudantes coorientados no doutorado em outras institui\u00e7\u00f5es, com base nos dados gerados a partir do projeto da UFRB.<\/p>\n\n\n\n Segundo M\u00e1rio S\u00e9rgio, os dados gerados em campo n\u00e3o apenas orientam a\u00e7\u00f5es de reabilita\u00e7\u00e3o, mas tamb\u00e9m servem de base para novas solu\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas. \u201cS\u00e3o sempre inputs para pesquisas e que podem subsidiar projetos diversos na \u00e1rea de pavimenta\u00e7\u00e3o\u201d, afirma.<\/p>\n\n\n\n Coopera\u00e7\u00e3o interinstitucional<\/strong><\/p>\n\n\n\n A parceria entre o DNIT e a UFRB iniciou em 2015, quando foi criado o Laborat\u00f3rio de Pavimenta\u00e7\u00e3o da UFRB (PaveLab_UFRB), envolvendo a cess\u00e3o de equipamentos por parte do DNIT. Em 2023, esta parceria foi consolidada com a assinatura entre as partes de um Termo de execu\u00e7\u00e3o Descentralizada (TED). O termo visa o desenvolvimento tecnol\u00f3gico e a excel\u00eancia em pesquisas no setor de infraestrutura de transportes, com o objetivo de implantar e monitorar as condi\u00e7\u00f5es estruturais e funcionais de segmentos experimentais de estradas n\u00e3o pavimentadas no estado da Bahia.<\/p>\n\n\n\n Essa parceria, formalizada pelo TED 507\/2023, envolve o Instituto de Pesquisas Rodovi\u00e1rias (IPR) do DNIT e a UFRB. O termo tem vig\u00eancia de cinco anos, e teve in\u00edcio em 31 de agosto de 2023.<\/p>\n\n\n\n Fonte: gov.br<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A Universidade Federal do Rec\u00f4ncavo da Bahia (UFRB), em parceria com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), deu um passo importante para potencializar pesquisas em infraestrutura vi\u00e1ria com a chegada de um laborat\u00f3rio m\u00f3vel totalmente equipado. O novo ve\u00edculo, em opera\u00e7\u00e3o desde o in\u00edcio de julho, ir\u00e1 resolver problemas relacionados aos trabalhos em […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":43587,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-43586","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ufrb.edu.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43586","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ufrb.edu.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ufrb.edu.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ufrb.edu.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ufrb.edu.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43586"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ufrb.edu.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43586\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ufrb.edu.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43587"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ufrb.edu.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43586"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ufrb.edu.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43586"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ufrb.edu.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43586"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}