{"id":45073,"date":"2025-12-01T13:58:52","date_gmt":"2025-12-01T16:58:52","guid":{"rendered":"https:\/\/ufrb.edu.br\/portal\/?p=45073"},"modified":"2025-12-08T10:09:35","modified_gmt":"2025-12-08T13:09:35","slug":"ufrb-contribui-para-avancos-do-medina-e-com-a-viabilizacao-da-nova-versao-2-0","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ufrb.edu.br\/portal\/noticias\/ufrb-contribui-para-avancos-do-medina-e-com-a-viabilizacao-da-nova-versao-2-0\/","title":{"rendered":"UFRB contribui para avan\u00e7os do MeDiNa e com a viabiliza\u00e7\u00e3o da nova vers\u00e3o 2.0"},"content":{"rendered":"\n

A Universidade Federal do Rec\u00f4ncavo da Bahia (UFRB), por meio do Laborat\u00f3rio de Pavimenta\u00e7\u00e3o (PaveLab) do Centro de Ci\u00eancias Exatas e Tecnol\u00f3gicas (CETEC\/UFRB), desempenhou um papel relevante na atualiza\u00e7\u00e3o do MeDiNa,  viabilizando a nova vers\u00e3o 2.0 do M\u00e9todo de Dimensionamento Nacional de Pavimentos Asf\u00e1lticos. O software, lan\u00e7ado pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) em parceria com a Universidade de Bras\u00edlia (UnB), integra contribui\u00e7\u00f5es cient\u00edficas produzidas dentro da UFRB.<\/p>\n\n\n\n

O MeDiNa \u00e9 um software cuja primeira vers\u00e3o oficial foi lan\u00e7ada pelo DNIT em 2020. Ele auxilia engenheiros a definir a espessura e a composi\u00e7\u00e3o das camadas de pavimentos asf\u00e1lticos, com base na Mec\u00e2nica dos Pavimentos, no comportamento real dos materiais e no tr\u00e1fego previsto para a rodovia. Em outras palavras, trata-se de uma ferramenta que permite projetar pavimentos mais dur\u00e1veis, econ\u00f4micos e adequados \u00e0s condi\u00e7\u00f5es brasileiras, substituindo o antigo m\u00e9todo do CBR, utilizado desde a d\u00e9cada de 1960. Com ele, \u00e9 poss\u00edvel analisar tens\u00f5es, deforma\u00e7\u00f5es, vida \u00fatil e desempenho esperado das estruturas de pavimento.<\/p>\n\n\n\n

A vers\u00e3o MeDiNa 2.0  incorporou ajustes significativos em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 vers\u00e3o anterior, incluindo a altera\u00e7\u00e3o da fun\u00e7\u00e3o sigmoide utilizada no c\u00f3digo \u2014 fundamentada em uma metodologia proposta pelo professor e pesquisador da UFRB, M\u00e1rio S\u00e9rgio Almeida,  tamb\u00e9m vinculado ao Programa de P\u00f3s-Gradua\u00e7\u00e3o em Engenharia Civil e Ambiental da Universidade Estadual de Feira de Santana (PPGECEA\/UEFS).. A nova formula\u00e7\u00e3o corrige limita\u00e7\u00f5es observadas na vers\u00e3o original do m\u00e9todo e fornece uma representa\u00e7\u00e3o mais fiel do comportamento dos pavimentos brasileiros.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Segundo o pesquisador, os avan\u00e7os do MeDiNa 2.0 representam uma evolu\u00e7\u00e3o significativa para o dimensionamento de pavimentos no pa\u00eds. \u201cA nova fun\u00e7\u00e3o sigmoide aproxima com mais precis\u00e3o o comportamento previsto pelo m\u00e9todo do comportamento real observado nas rodovias federais. Esses ajustes tornam o dimensionamento mais racional e alinhado \u00e0s condi\u00e7\u00f5es brasileiras,\u201d afirma.<\/p>\n\n\n\n

Ele destaca que o trabalho no PaveLab \u00e9 desenvolvido em parceria com outros docentes, como Weiner Costa,  professor do CETEC\/UFRB e vinculado ao PPGECEA\/UEFS. Almeida tamb\u00e9m ressalta a forte atua\u00e7\u00e3o do laborat\u00f3rio no programa nacional de monitoramento de trechos reais. \u201cO MeDiNa requer aprimoramento cont\u00ednuo. O PRO-MeDiNa \u00e9 fundamental nesse processo, e 15 dos 34 segmentos experimentais do pa\u00eds est\u00e3o na Bahia sob gest\u00e3o do PaveLab\u201d, complementa.<\/p>\n\n\n\n

Impacto na forma\u00e7\u00e3o acad\u00eamica<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A atua\u00e7\u00e3o do PaveLab, especialmente em projetos ligados ao MeDiNa, tem permitido que estudantes de gradua\u00e7\u00e3o e p\u00f3s-gradua\u00e7\u00e3o vivenciem experi\u00eancias pr\u00e1ticas diretamente ligadas \u00e0 infraestrutura rodovi\u00e1ria. O mestrando Paulo Lemos (PPGECEA\/UEFS), que realiza parte de sua pesquisa no laborat\u00f3rio, ressalta a import\u00e2ncia das melhorias incorporadas ao software.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA vers\u00e3o 2.0 nasce de uma necessidade real: na vers\u00e3o original, a fun\u00e7\u00e3o utilizada n\u00e3o representava adequadamente o comportamento dos pavimentos brasileiros e levava a superdimensionamentos. O ajuste proposto pelo professor M\u00e1rio S\u00e8rgio deixou o m\u00e9todo mais coerente com a realidade,\u201d explica.<\/p>\n\n\n\n

Ele refor\u00e7a que o prop\u00f3sito do MeDiNa permanece o mesmo, mas agora com maior precis\u00e3o. \u201cO MeDiNa 2.0 continua sendo uma ferramenta de dimensionamento, mas agora disp\u00f5e de uma metodologia mais apropriada e de um banco de dados ampliado. Al\u00e9m disso, j\u00e1 trabalhamos junto ao DNIT na etapa de calibra\u00e7\u00e3o, que dever\u00e1 resultar em atualiza\u00e7\u00f5es cont\u00ednuas do  MeDiNa\u201d acrescenta.<\/p>\n\n\n\n

A participa\u00e7\u00e3o da UFRB na viabiliza\u00e7\u00e3o do MeDiNa 2.0 refor\u00e7a o papel estrat\u00e9gico da universidade na moderniza\u00e7\u00e3o das ferramentas utilizadas no setor rodovi\u00e1rio brasileiro. Os avan\u00e7os incorporados ao software ampliam a precis\u00e3o dos projetos e contribuem para o desenvolvimento de pavimentos mais eficientes em todo o pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A Universidade Federal do Rec\u00f4ncavo da Bahia (UFRB), por meio do Laborat\u00f3rio de Pavimenta\u00e7\u00e3o (PaveLab) do Centro de Ci\u00eancias Exatas e Tecnol\u00f3gicas (CETEC\/UFRB), desempenhou um papel relevante na atualiza\u00e7\u00e3o do MeDiNa,  viabilizando a nova vers\u00e3o 2.0 do M\u00e9todo de Dimensionamento Nacional de Pavimentos Asf\u00e1lticos. O software, lan\u00e7ado pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":45074,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-45073","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ufrb.edu.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45073","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ufrb.edu.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ufrb.edu.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ufrb.edu.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ufrb.edu.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45073"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ufrb.edu.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45073\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45076,"href":"https:\/\/ufrb.edu.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45073\/revisions\/45076"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ufrb.edu.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45074"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ufrb.edu.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45073"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ufrb.edu.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45073"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ufrb.edu.br\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45073"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}